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Den Sleipner gibt es auch als Sit-down Modell unter dem Namen Sleipner OM.
Fahrtechnisch gesehen sind mit ihm alle LD Rennen möglich. Der Hinterbau verhindert allerdings ein Arbeiten des Fahrers aus der Mitte des Schlittens nach hinten. Die Hunde können somit ‚nur’ seitlich unterstützt werden, was ihn zum ‚Ultra-Langdistanzschlitten’ klassifizieren lässt.
Mit kürzerer Front als der Ultra, hat er mit Zusatzsitz eingerechnet weit mehr Ladekapazität (siehe Datenblatt). Der leichte und seitlich flexible Hinterbau mindert die gute Steuerqualität des Sleipner’s nicht.
Im Angebot ist der gepolsterte Sitzsack mit Inneneinteilung resp. 'Cooler-Fach' mit dabei. Wird ein Sleipner nachgerüstet sind erfahrungsgemäß Anpassungen der Stehbelagposition, des Bremsmattenaufzuges und der Handbogenhöhe von Vorteil.
Farben:
+ Rot/Blau
+
Sonderwünsche auf Anfrage
Zubehör:
+ Sleipner OM, Sitz mit Packsack (nur auf 9’ Kufe)
+
Schlittensack Zuladungsbänder
+
Beleuchtung Scurion 1500 Musherpaket
Alternativ-Kufen:
+ Aluminium-Kufen 8'
+
Aluminium-Kufen 9'
Weitere Accessoires im BEWE-Shop!
Das BEWE Flaggschiff für die Langdistanz. Wie der Name verrät, ist dieser Schlitten auf allen LD Trail’s der Welt zu Hause: Seien sie noch so schlecht – der Sleipner hält sie alle aus und ist jeder Belastung gewachsen.
Dieser Rennschlitten wurde für den kompromisslosen Langdistanz-Rennfahrer konzipiert. Seine Front ist mit der Plattenkonstruktion und der zurückgezogenen Kufenaufhängung etwas länger als der Ultra; Sack und damit Ladevolumen sind jedoch kleiner. Somit bauen wir den Sleipner insbesondere für erfahrene Musher mit Rennausrichtung an die Spitze.
Die veränderte Stangengeometrie weit nach vorne auf die Kufe wirkt entgegen der deutlich schlechteren Steuereigenschaften einer Aluminium-Kufe (im Vergleich zur Holz-Laminatkufe) und ermöglicht so trotz weicherer Kufentorsion ein exaktes, kraftschonendes Steuern. Die sehr robuste Brushbow/Plattenkonstruktion, eine geschweißte Rahmenbremse, und ein erstklassig verarbeiteter Schlittensack mit vielen durchdachten Details machen den Sleipner zum Spitzenschlitten.
Natürlich erkennt man die BEWE Handschrift auch beim Sleipner: Klare und schlichte Bauweise im Unterbau, bewährtes Stahl-Zugsystem, gebundener Steuerbogen, Plattenaufhängung zur Kufe und an den Seitenrohren - alles bewährte BEWE-Details die diesen Schlitten auszeichnen.
Preis inklusive:
+ Aluminium Kufen 9',
+
Weichgummi-Stehbeläge,
+
Trainingsbeläge,
+
Spezialbremse Stahl,
+
Gummi-Bremsmatte mit Spikes,
+
Schlittensack standard, Rot - Blau
Tipp:
Natürlich kann jeder Sleipner mit 9-Fuss-Kufen mit dem OM-Hinterbau einfach nachgerüstet werden.
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